2020年ETC盈利模式创新探索：“ETC+出租车”盈利空间可观

中国商业情报网讯：ETC不停车收费系统是高速公路或桥梁的自动收费系统。 截至2019年，ETC全国覆盖已全面完成，国道已启动高速入口货车称重。 数据显示，截至2019年底，全国共改造ETC车道48211条。 其中，截至12月23日，全国高速公路ETC平均使用率超过71%，同比提高28个百分点，通行效率明显提升。 截至11月27日，全国高速公路9116个省级收费站已开通9023个etc每算力收益，占比99%。

近年来，ETC推广工作取得成效。 从用户规模来看，2019年ETC推广任务和发展目标明确，ETC用户快速增长。 截至2019年底，全国共推广发行ETC 1.23亿枚，累计用户2.04亿。 此外，乘用车ETC覆盖率和安装率也均超额完成目标。

ETC+出租车

我国有大量出租车。 如果出租车和ETC结合起来，将会有巨大的利润空间。 此前，深圳率先推出“出租车ETC”计划。 据了解，该解决方案基于微信和微信支付的开放能力，通过ETC车载OBU设备与出租车计价器直连等新技术手段，实现出租车收费与通行费的联合结算，同时开具电子发票。 目前，深圳首批1000辆试点出租车已全部完成ETC加装改造工作，下一步将在深圳推广。

随着ETC的推广应用，通行效率大大提高，行业发展前景广阔。 未来，我国ETC市场将呈现以下发展趋势：

（一）ETC发行服务渠道多元化

未来，我们将推动建立全网协同服务模式，完善服务规则etc每算力收益，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构、互联网企业等服务机构密切合作。 允许 ETC 绑定现有的银行账户和支付账户。 支持商业银行推广发行承载交通行业应用的联名卡，停止发行ETC储值卡，逐步减少ETC储值卡使用。

（二）ETC收费服务多元化

未来智能交通充电技术发展面临诸多政策和技术挑战，但以ETC为代表的车载设备充电技术满足了各利益相关方对高效便捷充电和多元应用服务的需求，将引领新一代免费- 未来的流量充电技术。 快速发展期，提供多种收费服务。